師煒，一個將“敢”字刻進骨子里的姑娘。她用方向盤改寫規(guī)則，用速度詮釋自由。從青島山海的敞篷車到國際賽道的方程式，她用鏡頭調(diào)和激情與寧靜，以汗水澆筑女性賽車的新土壤——在這條路上，她從未減速。在網(wǎng)絡(luò)上，她給自己起的昵稱叫“鐵豆”，寓意又鐵又逗，粉絲們也更愿意稱呼她這個昵稱。

人生彎道，一場自由的“失控”

鐵豆的轉(zhuǎn)型，像一場蓄謀已久的“失控”。新聞專業(yè)出身的她，原本手握著媒體人的程式化劇本。但骨子里的冒險基因，讓她在業(yè)余時間沉迷起了滑雪、攀巖、卡丁車。因為有著用鏡頭記錄生活的習(xí)慣，鐵豆很快在自媒體時代收獲了一票粉絲。當(dāng)意識到分享熱愛真的能影響人時，她毅然決定辭職創(chuàng)業(yè)。在自媒體領(lǐng)域摸爬滾打的初期階段，她甚至沒敢告訴父母。

命運的齒輪在2020年加速轉(zhuǎn)動。一次偶然的機會下，她觸碰到速度的終極形態(tài)——方程式賽車。“方向盤傳遞的不僅是震動，還有對極限的精準掌控”。沉迷于此之后，她果斷考取賽照，并一步步從業(yè)余玩家蛻變?yōu)槁殬I(yè)車手。2025年是鐵豆的一個高光年份——她成功闖進了F1學(xué)院賽，追風(fēng)逐夢的故事也在這一刻達到了新高潮。五盞紅燈熄滅，角逐一觸即燃。那時的鐵豆反而出奇的平靜，她心里只有一個念頭：自己、團隊、親友和粉絲……所有人的努力和堅持，終于見證了一個新的結(jié)果。

和很多酷愛駕駛的姑娘一樣，鐵豆也把汽車當(dāng)成了一處自由小世界。她人生的第一臺車是奔馳GLA，那是家人支持的明證；而她更為鐘情的，其實是首次自購的手動擋豐田跑車。在她看來，駕駛其實是人車溝通的一個過程，自然需要時間來磨合彼此，平日里開著它保持車感，冬天則會換上雪地胎，去凍透了的湖面上漂移撒歡。

如今鐵豆的生活已經(jīng)被方程式賽車填滿，但私底下，她仍保留著“文藝女孩”的底色。這個姑娘在P房二樓備著畫具，用素描當(dāng)做禮物贈予周遭好友；日常駕駛手動擋GR86穿梭寧波山道，感受機械與自然的共鳴。手握C6駕照的她，偶爾也會開著房車出去。在“人車共生”的哲學(xué)融入生活之后，鐵豆也習(xí)慣了在動和靜之間無痕切換的別致時光。

讓“她力量”閃耀賽道

2025年3月21日，在F1學(xué)院賽上海站，鐵豆以中國首位外卡車手的身份登場。代表HitechTGR車隊參賽出戰(zhàn)的她，真切感受到了現(xiàn)場10萬車迷的熱情。青花瓷涂裝和祥云紋路成功破圈，同時她也讓世界記住了這一抹屬于東方女性的鋒芒。“我甚至看到了有人舉著我的小頭像和應(yīng)援旗，那一瞬間，我覺得做這件事真的值得。”

高光榮耀的背后，是近乎殘酷的付出。方程式賽車對力量的要求極為苛刻：頸部需承受35公斤橫向離心力，鐵豆的脖子圍度為此增加了4公分；訓(xùn)練時，教練會故意激怒鐵豆，迫使她在憤怒中保持心率穩(wěn)定。“最后0.1秒的差距，拼的其實是身體極限。”這句話她講得輕松，但手臂上緊致分明的肌肉線條，早已超越了多數(shù)同齡男性，默默訴說著她的堅持與力量。

在聊到女性車手時，她直言自己的偶像是拉力賽傳奇米歇爾·穆頓。這位前輩是唯一在WRC分站賽奪冠的女車手，且在第二年以一分之差屈居了年度亞軍。米歇爾的成就鼓舞了無數(shù)鐵豆這樣的后來者，她們堅信，性別從來都不是女車手的嘆息之壁，它是可以被撞破的。

之所以愿意做出這般努力，必然有著強大的內(nèi)驅(qū)。鐵豆想打破的不僅僅是紀錄，還有賽車運動的體系壁壘。她很羨慕海外車隊為女性保留一定席位的傳統(tǒng)，國內(nèi)在這方面還有很長一段路要走。鐵豆的偶像米歇爾·穆頓曾說“車是不知道性別的，但規(guī)則需要看見性別”。“女車手在比賽中會遇到許多能力之外的阻礙，比如從安全帶到踏板，都是圍繞著男車手設(shè)計的。”坐上一輛不經(jīng)定制改裝的賽車時，鐵豆甚至很難全力踩下剎車，因為她的腳太小了，只有36碼。

現(xiàn)在鐵豆也會積極參與賽車改裝，去和車隊、廠商做溝通，在人體工學(xué)設(shè)計上為女車手保留一套Plan B（B計劃）。她堅信只需要很小的調(diào)整，就能向姑娘們拋出參賽的橄欖枝。這般堅持只為讓更多女孩知道：賽道也可以成為她們的路。

Q&A：

你是怎么從媒體行業(yè)轉(zhuǎn)型為賽車手的？

師煒：因為是新聞專業(yè)出身，平時也喜歡拍視頻發(fā)到網(wǎng)上，比如滑雪、卡丁車、潛水、攀巖，我通過這些結(jié)識了很多粉絲和朋友。大家偶爾會約著去入坑一項運動，氛圍特別好。當(dāng)我意識到做這件事可以影響更多人時，自然會投入更多的熱情。直到2020年第一次接觸賽車，很自然地就開啟了人生新副本。

我們注意到你的賽車服甚至常服，都是精心設(shè)計的國風(fēng)紋飾，這么做的初衷是什么？

師煒：我是那場比賽中唯一的中國選手。青花瓷、祥云、中國結(jié)都是專屬于中國女性的美和自信。我希望通過這些符號讓大家知道，賽車場上有她們的聲音。

女性在賽車運動中會面臨哪些困難？

師煒：歐美賽車通常會正視性別差異，給女性保留席位，但國內(nèi)缺少相應(yīng)體系。另外女性身材相對更嬌小，比如在開豐田GR SUPRA GT4時，我就很難全力踩下它的剎車。因為我的腳是36碼，而剎車踏板設(shè)計更貼合男性42碼、43碼的大腳。

這項運動給你帶來了什么改變？

師煒：以前我會更在意自己的身材，覺得纖細才是美。現(xiàn)在為了賽車運動，我可以增肥增肌，比如脖子斜方肌變大了許多。有人問過我“脖子變粗會不開心嗎？”其實一想到自己變強了會取得更好的成績，反而更開心。

日常喜歡開什么車？

師煒：在青島這樣一個山海相接的城市短途出行時，我喜歡開敞篷。最近在寧波的山里，我會開一臺手動擋性能車——豐田GR86，去感受道路的起伏和車子的側(cè)傾。對了，我偶爾還會拖著房車出去玩，C6駕照不能浪費了。

出品：王婷 / 策劃制片：張?zhí)鞊?nbsp;/ 文：肖通 / 圖：錢俊